Лодочный мотор 9,8 л.с.: то же, что 9,9?

«Лодочный мотор 9,8» — тот же массовый класс, что и 9,9: максимальная мощность, с которой лодку ещё можно не регистрировать и ходить без прав. Разница в одну десятую силы чисто маркетинговая: одни бренды маркируют мотор как 9,8, другие — как 9,9.

9,8 л.с. — это 7,21 кВт, уверенно ниже порога 8 кВт. Как и 9,9, многие «девять и восемь» — дефорсированные 15-сильные: тот же блок, задушенный до порога по шильду. Легальность считается по паспортной мощности, а не по реальной на стенде.

Если вы выбираете между 9,8 и 9,9, по сути вы выбираете между брендами, а не мощностями. А хватит ли этого класса под вашу лодку — покажет калькулятор на главной.

9,8 vs 9,9: есть ли разница

По сути разницы нет. Оба мотора — верхняя ступень под порогом 8 кВт, оба уверенно выводят на глиссер лодку ПВХ 3,2–3,8 м с одним-двумя рыбаками. Цифра на шильде зависит от производителя.

• Tohatsu, Mercury, Sea-Pro и ряд других маркируют мотор как 9,8 л.с.
• Yamaha, Suzuki и другие — как 9,9 л.с.
• Выбор между ними — по бренду, сервису, весу и цене, а не по «лишней десятой силы».

Проходит ли 9,8 под порог «без прав»

9,8 л.с. (7,21 кВт) законно проходит по мощности. Но порог двойной: масса лодки в сборе — до 200 кг включительно И мотор — до 8 кВт включительно, одновременно (КВВТ РФ, ст. 16). Про массу забывают чаще всего: тяжёлый 4-тактник плюс бак и аккумулятор способны приблизить лёгкую ПВХ к пределу.

И 9,8 — тоже «задушенная 15»

Как и у 9,9, значительная часть моторов 9,8 — форсируемые до 15 л.с. Тот же блок, ограниченный по шильду. «Раздушка» возвращает 15 сил, но переводит мотор в серую зону: при проверке или разборе ЧП ориентир — паспортная мощность. Приводим это как факт рынка, без совета обходить закон.

Характеристики: вес, нога, 2Т или 4Т

По железу 9,8 повторяет 9,9 — тот же класс, тот же выбор между двухтактником и четырёхтактником.

• Вес: 2Т около 27–38 кг, 4Т около 40–50 кг.
• Нога короткая S (381 мм) — под транец ПВХ.
• 4-тактные тише и экономичнее (плюс на троллинге), 2-тактные легче и дешевле.

Кому нужен этот класс

9,8 и 9,9 оправданы на лодках ПВХ 3,2–3,8 м, особенно если ходите вдвоём или с грузом. Для лёгкой лодки соло часто хватает 5 сил — меньше вес и цена. А если нужна мощность выше 9,8, это уже 15 л.с. с правами и регистрацией.

• Лодка 3,2–3,8 м, вдвоём или с грузом → 9,8 или 9,9.
• Лёгкая лодка соло → присмотритесь к 5 силам.

Характеристики

Мощность

9,8 л.с. (7,21 кВт)

Порог ГИМС

до 8 кВт (10,88 л.с.) — проходит

Вес

2Т ~27–38 кг · 4Т ~40–50 кг

Нога (дейдвуд)

S — 381 мм (15″), под ПВХ

Под лодку

ПВХ 3,2–3,8 м, 1–2 человека

Отличие от 9,9

бренд, а не мощность

Плюсы и минусы