Лодку под мотор выбирают от задачи: сколько человек берёте, по какой воде ходите, есть ли прицеп и где хранить. От этого зависит материал корпуса и его размер, а мотор подбирают уже под готовую лодку и её паспортный максимум. Материал корпуса и, у надувных, тип дна — две главные развилки.
- ПВХ (надувная)
- Массовый рыбацкий выбор: складывается в багажник, спускается с любого берега, недорогая. Уязвима к проколам и хуже держит крупную волну — но для рыбалки на реке и в заливе этого чаще всего хватает.
- Дно ПВХ — НДНД или пайол
- У надувной лодки дно бывает надувное низкого давления (НДНД) или из жёстких вставок (пайол). НДНД легче, теплее и быстрее собирается, охотнее выходит на глиссер. Пайол жёстче под ногами — устойчивее ловить стоя, но тяжелее и дольше собирать.
- ПНД (полиэтилен)
- Ротомолдинговый жёсткий корпус: почти неубиваемый, не боится камней и ударов о берег. Расплата — заметный вес, нужен прицеп и место для хранения.
- Алюминий
- Прочный и долговечный корпус на десятилетия, не боится мелководья и камней. Тяжёлый, требует прицепа и шумит по волне; бывает сварным (жёстче) и клёпаным (легче, но швы со временем текут).
- Стеклопластик
- Лучшие обводы и комфорт хода, тише и мягче на волне. Взамен — обязательный прицеп и место, чувствительность к ударам и склонность к осмосу корпуса со временем.
- Катер
- Жёсткий корпус для большой воды и дальних выходов. Отдельная лига: мотор тут заведомо мощнее порога, поэтому катер почти всегда означает регистрацию в ГИМС и права судоводителя.
