Сколько качать лодку ПВХ: давление

Борт (баллоны) лодки ПВХ качают примерно до 0,25 бар — это около 3,6 PSI; часть производителей допускает до 0,3 бар. Дно НДНД и надувной киль держат больше борта — обычно 0,3–0,35 бар, около 4,4–5 PSI. Точная цифра для вашей лодки — в её паспорте.

Надувная лодка держит форму и жёсткость только за счёт давления в баллонах и дне. Недокачанная «переламывается» на волне, хуже выходит на глиссер и легче протыкается корягой; перекачанная рискует швом в жару. Между этими крайностями есть рабочий диапазон, и попасть в него несложно.

Значения ниже типичны для лодок ПВХ из армированной ткани и служат ориентиром, а не заменой паспорту: разные производители и разные типы дна дают свои числа.

Рабочее давление по узлам

Борт качают до меньшего давления, чем дно, не случайно: натяжение ткани и швов растёт с диаметром камеры. Толстый баллон при том же давлении нагружен сильнее, чем узкие продольные камеры надувного дна, поэтому и предел у него ниже.

• Баллоны (борт) — основная опора корпуса: около 0,25 бар, у ряда производителей рабочий диапазон 0,25–0,3 бар.
• Дно НДНД (надувное дно низкого давления) и надувной киль — выше борта, иначе дно «гуляет». У части лодок паспорт даёт для НДНД и меньше, от 0,2 бар, — тогда ориентир он, а не таблица.
• Дно высокого давления (НДВД, AirDeck) держит ощутимо больше НДНД и оттого жёстче; точную цифру берите строго из паспорта дна или лодки.

Под мотор и с килем: качать ли сильнее

Выше паспортного максимума — нет, мотор этого не меняет. Под мотором важнее не провалиться ниже рабочего диапазона: мягкое дно прогибается, корпус теряет жёсткость, и лодка хуже выходит на глиссер. Поэтому дно и борт держат у верхней границы своей нормы и проверяют после спуска на воду.

На ходу по волне давление в дне кратковременно подскакивает от ударов. На этот случай в НДНД многих лодок стоит предохранительный (стравливающий) клапан: он сбрасывает избыток и при накачке, и на волне. Перекачанное «про запас» дно он просто стравит, а без клапана лишнее давление ложится на швы и перегородки.

Надувной киль качают отдельно, до своей цифры — обычно не ниже дна; у некоторых лодок паспорт допускает для киля до 0,5 бар. В холодной воде давление в киле падает, поэтому после спуска его проверяют и при необходимости подкачивают прямо на воде.

Как проверить давление

Надёжнее всего манометр — он идёт в комплекте с ножным или электронасосом. «На глаз» тоже работает: при правильной накачке борт прогибается под пальцем не больше чем на 1–1,5 см, а при щелчке по нему слышен лёгкий звон — такую накачку так и называют, «до звона». Если борт проминается сильнее и звона нет, лодка недокачана.

Порядок накачки

Смысл порядка — расправить лодку равномерно и не перегрузить перегородки и швы, пока корпус ещё не набрал форму.

• Баллоны — поочерёдно по отсекам, примерно наполовину.
• Дно (НДНД или пол-пайол) — до рабочего давления.
• Вернуться к баллонам и добить их до нормы по манометру, снова по отсекам.
• Киль — в последнюю очередь.
• После спуска на воду проверить и докачать.

Докачка после спуска и в течение дня

Холодная вода охлаждает воздух в баллонах, и давление падает — иногда заметно. Поэтому после спуска лодку почти всегда нужно немного докачать до рабочего. Обратная история — жаркий полдень: воздух и ткань нагреваются, давление растёт, и лишнее лучше приспустить. Качали утром на прохладном берегу, а к обеду распогодилось — проверьте давление ещё раз.

Признаки нормы и проблемы

По ощущению борта легко понять, попали вы в рабочий диапазон или нет.

• Норма: борт звенит при щелчке, прогиб под пальцем 1–1,5 см, лодка держит форму и уверенно выходит на глиссер.
• Недокачка: мягкие борта, прогиб больше 1,5 см, лодка складывается на волне, теряет остойчивость, хуже глиссирует, и мягкий баллон намного легче проткнуть.
• Перекачка: звонкие, «каменные» борта; на жаре такое давление ближе к пределу шва и клапана — держать его в солнечный день не стоит.

Характеристики

Баллоны (борт), рабочее давление

~0,25 бар (250 мбар, ≈3,6 PSI), у части лодок до 0,3

Дно НДНД, рабочее давление

0,3–0,35 бар (300–350 мбар, ≈4,4–5 PSI)

Киль надувной

0,3–0,35 бар, максимум — по паспорту

Дно высокого давления (НДВД/AirDeck)

выше НДНД — по паспорту дна

Прогиб борта под пальцем (норма)

не более 1–1,5 см

Проверка

манометр насоса; «на слух» — лёгкий звон