Высота транца: S, L, X, UL и нога мотора

Высота транца — это высота площадки на корме, к которой крепится мотор, а длина «ноги» (дейдвуда) мотора должна ей соответствовать. Если они не совпадают, лодка теряет в скорости, зарывается или винт начинает хватать воздух.

Высоты транца стандартизированы и обозначаются буквами S, L, X, UL — за каждой стоит конкретный размер в миллиметрах и дюймах. У большинства надувных лодок ПВХ транец низкий, под мотор с короткой ногой (S).

Оговорка, которая экономит деньги при покупке: буквы у разных производителей моторов не всегда совпадают. Ориентируйтесь на миллиметры и дюймы, а не на букву.

Что означают S, L, X и UL

Стандартная лестница высот транца и длин ноги мотора выглядит так; с ростом мощности и массы мотора высота транца обычно увеличивается.

• S (short, короткая нога) — 381 мм / 15″: лёгкие надувные лодки ПВХ.
• L (long, длинная нога) — 508 мм / 20″: катера и лодки примерно 4–6 м.
• X / XL (extra-long) — 635 мм / 25″: крупные килеватые корпуса, катера и яхты.
• UL / XX (ultra-long) — 762 мм / 30″: высокий транец, на лодках ПВХ встречается редко.

Почему смотреть надо на миллиметры, а не на букву

Буквенные коды у брендов «плавают». Например, у Suzuki высоте 762 мм соответствует маркировка XX, а у Tohatsu буква UL означает 689 мм, а не 762. Поэтому при подборе мотора сверяйте не букву, а размер в миллиметрах или дюймах и паспорт своей лодки: там указана высота транца, под которую она рассчитана.

Как измерить высоту транца и подобрать ногу

Высоту транца меряют по вертикали от верхней кромки, куда садится струбцина мотора, до нижней точки — днища или киля по осевой линии. Полученную цифру сопоставляют с длиной ноги мотора. Ориентир при установке: антикавитационная плита — горизонтальная пластина над винтом — должна оказаться на уровне днища или на 1–2 см ниже. Дальше положение подстраивают по брызгам и оборотам на ходу.

Что будет при несовпадении

Ошибка в любую сторону бьёт по ходовым качествам.

• Короткая нога на высоком транце: винт близко к поверхности, хватает воздух — кавитация и «прошлифовка»: обороты растут, тяги нет, помпа охлаждения хуже забирает воду.
• Длинная нога на низком транце: дейдвуд слишком глубоко, растёт сопротивление, корма зарывается, летят брызги и захлёстывает вода в лодку, скорость падает.

Регулировка и проставки

Небольшой ход по высоте дают крепёжные отверстия на кронштейне и сама струбцина. Есть проставки и адаптеры, приподнимающие мотор, но это компромисс — правильнее сразу брать мотор с ногой под ваш транец. Разница в одну ступень (S↔L) проставками уже не лечится.

Характеристики

S (short)

381 мм / 15″ — лёгкие лодки ПВХ

L (long)

508 мм / 20″ — лодки и катера 4–6 м

X / XL

635 мм / 25″ — крупные килеватые корпуса

UL / XX

762 мм / 30″ (у Tohatsu UL — 689 мм) — на ПВХ редко

Наклон транца

12–16°

Транец большинства ПВХ-лодок

под S (381 мм)