Высота транца: S, L, X, UL и нога мотора

Стандартные высоты транца и длины ноги мотора: S — 381 мм (≈38 см, 15″), L — 508 мм (≈51 см, 20″), X — 635 мм (63,5 см, 25″), UL — 762 мм (≈76 см, 30″). Соседние ступени отличаются на 127 мм (5″). У большинства надувных лодок ПВХ транец низкий, под короткую ногу S.

Высота транца — это высота площадки на корме, к которой крепится мотор, а длина «ноги» (дейдвуда) мотора должна ей соответствовать. Если они не совпадают, лодка теряет в скорости, зарывается или винт начинает хватать воздух.

Оговорка, которая экономит деньги при покупке: буквы у разных производителей моторов не всегда совпадают. Ориентируйтесь на миллиметры и дюймы, а не на букву.

Что означают S, L, X и UL

Стандартная лестница высот транца и длин ноги мотора выглядит так; с ростом мощности и массы мотора высота транца обычно увеличивается. S — от short (короткая нога), L — long (длинная), X — extra-long, UL — ultra-long.

Почему смотреть надо на миллиметры, а не на букву

Буквенные коды у брендов «плавают». Например, у Suzuki высоте 762 мм соответствует маркировка XX, а у Tohatsu буква UL означает 689 мм (≈69 см, 27,1″), а не 762. Расходятся и цифры внутри одной буквы: в характеристиках Tohatsu MFS 9.9E–20E для S указан транец 413 мм, для L — 562 мм. Поэтому при подборе мотора сверяйте не букву, а размер в миллиметрах или дюймах и паспорт своей лодки: там указана высота транца, под которую она рассчитана.

Как измерить высоту транца и подобрать ногу

Понадобятся рулетка и ровная рейка или правило длиннее ширины днища у кормы. Меряют от верхней кромки транца, куда садится струбцина, до линии днища. Транец обычно наклонён назад, поэтому замер вдоль наклона выйдет чуть длиннее, чем по отвесу, — на транце около 381 мм разница порядка сантиметра. Это меньше допуска на положение антикавитационной плиты, так что для выбора между S и L годится любой из двух способов, а окончательно ногу проверяют по плите на уже повешенном моторе.

1. 1

   Поставьте лодку ровно

   Без крена и дифферента, на ровной площадке. Надувную — накачайте до рабочего давления: у мягкой лодки днище проседает, и цифра выйдет другой.

2. 2

   Найдите середину транца

   Меряют по осевой линии — там, где встанет струбцина мотора, а не у края.

3. 3

   Продлите линию днища за корму

   Приложите рейку к днищу у транца так, чтобы её конец выступал назад. Если по центру идёт киль, рейка ложится на него — это нижняя точка корпуса.

4. 4

   Измерьте от кромки до рейки

   От верхней кромки, куда садится струбцина, вниз до рейки, прижав рулетку к транцу. Замер по отвесу выйдет примерно на сантиметр короче — на выбор ноги это не влияет.

5. 5

   Сравните с паспортом лодки и ногой мотора

   Цифру сопоставьте с 381 / 508 / 635 / 762 мм и с высотой транца из паспорта лодки. Ближе к 381 мм — нужна нога S, к 508 мм — L.

Где должна встать антикавитационная плита

Проверка правильной ноги — положение антикавитационной плиты, горизонтальной пластины над винтом. У Yamaha в руководствах к малым моторам допуск такой: от уровня днища до 25 мм ниже. У Tohatsu MFS 9.9E–20E — 5–25 мм ниже днища. У Mercury цифры зависят от модели: для 30-сильного — на уровне днища или в пределах 25 мм от него, для 4–6-сильных — 25–50 мм ниже днища. Точная цифра — в руководстве вашего мотора, а дальше положение подстраивают по брызгам и оборотам на ходу.

Что будет при несовпадении

Ошибка в любую сторону бьёт по ходовым качествам.

• Короткая нога на высоком транце: винт близко к поверхности, хватает воздух — кавитация и «прошлифовка»: обороты растут, тяги нет, помпа охлаждения хуже забирает воду.
• Длинная нога на низком транце: дейдвуд слишком глубоко, растёт сопротивление, корма зарывается, летят брызги и захлёстывает вода в лодку, скорость падает.

Регулировка и проставки

Небольшой ход по высоте дают крепёжные отверстия на кронштейне и сама струбцина. Есть проставки и адаптеры, приподнимающие мотор, но это компромисс — правильнее сразу брать мотор с ногой под ваш транец. Разница в одну ступень (S↔L, это 127 мм) проставками уже не лечится.

Характеристики

S (short)

381 мм / ≈38 см / 15″ — лёгкие лодки ПВХ

L (long)

508 мм / ≈51 см / 20″ — лодки и катера 4–6 м

X / XL

635 мм / 63,5 см / 25″ — крупные килеватые корпуса

UL / XX

762 мм / ≈76 см / 30″ (у Tohatsu UL — 689 мм) — на ПВХ редко

Антикавитационная плита

от уровня днища до 25 мм ниже (Yamaha), 5–25 мм ниже (Tohatsu)

Транец большинства ПВХ-лодок

под S (381 мм)