Расход топлива лодочного мотора
Сколько бензина брать на рыбалку, чтобы хватило и на обратный путь. В спецификациях Yamaha, Tohatsu и Mercury расхода нет, поэтому расчёт опирается на замеры ходовых испытаний: литры в час, скорость и запас на маршрут — по мощности, лодке, загрузке и режиму хода.
Сколько бензина ест лодочный мотор в час
Часовой расход определяют мощность, тип двигателя и обороты. На полном газу четырёхтактный мотор сжигает в среднем около 0,36 л в час на каждую лошадиную силу, карбюраторный двухтактный — около 0,47 л, двухтактный с непосредственным впрыском (E-TEC, TLDI) — около 0,31 л. Мотор 9,9 л.с. на полном газу — это примерно 4 л/ч у четырёхтактного и 5 л/ч у двухтактного.
В спецификациях Yamaha, Tohatsu и Mercury расхода в литрах в час нет, а там, где производитель его указывает, это одна цифра полного газа — без лодки и винта, на которых её получили. Поэтому цифры здесь опираются на замеры: расходомер в топливной линии на ходовых испытаниях журнала Trade-a-Boat и заводские прогоны Yamaha (Performance Bulletins) с указанием лодки, веса и оборотов. Удельные значения выше — медианы: у четырёхтактных — по 42 замерам моторов 2,5–90 л.с., у карбюраторных двухтактных — по 9 моторам 15–60 л.с., у моторов с впрыском — по 4 моторам 60–90 л.с.
У малых моторов до 10 л.с. удельный расход выше: четырёхтактные 2,5–9,9 л.с. в замерах берут около 0,41 л на силу в час, двухтактные — около 0,54. Калькулятор это учитывает.
Таблица расхода по мощности: 2,5–100 л.с.
Расход на полном газу по замерам конкретных моделей. Где для мощности есть несколько замеров, показан их разброс; где замеров нет, цифра посчитана по удельному расходу и помечена «расчёт». Крейсерский ход на глиссере у моторов от 15 л.с. обходится примерно в 45–50% этих значений, малый водоизмещающий ход — около пятой части (у карбюраторных двухтактных — около 30%).
| Мощность | 4-тактный, л/ч | 2-тактный, л/ч | Откуда: 4-тактный | Откуда: 2-тактный |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 л.с. | 0,9–1,1 | 1,4 | замер: Suzuki DF2.5, Mercury F2.5, Tohatsu MFS2.5B | расчёт (Yamaha 2C на 2 л.с. — 1,2) |
| 5 л.с. | 1,7 | 2,5–2,8 | замер: Mercury F5 | замер: Mercury 5M, Tohatsu M5B, Yamaha 5C |
| 9,9 л.с. | 4,1–4,2 | 5,3 | замер: Tohatsu MFS9.8A3, Yamaha F9.9 | замер: Tohatsu M9.8B |
| 15 л.с. | 5,4 | 7,2 | расчёт | замер: Yamaha 15F (= 15FMHS) |
| 20 л.с. | 5,8–5,9 | 9,4 | замер: Tohatsu MFS20C, MFS20E | расчёт (Tohatsu M18E2 на 18 л.с. — 8,4) |
| 25 л.с. | 8,7 | 12–12,7 | замер: Yamaha F25LC | замер: Yamaha 25NMHL, Johnson 25 |
| 30 л.с. | 10,3 | 13,3–13,5 | замер: Honda BF30 | замер: Yamaha 30D, Suzuki DT30 |
| 40 л.с. | 12,5–16,3 | 20,1 | замер: Mercury 40 EFI, Yamaha F40F, F40LA, F40LEHA | замер: Yamaha 40X |
| 50 л.с. | 16,8–18,9 | 23 | замер: Tohatsu MFS50A, Yamaha F50 | замер: Mercury 50 |
| 60 л.с. | 20,8–21,2 | 24; с впрыском 19,4 | замер: Yamaha F60 | замер: Yamaha Enduro E60; Evinrude E-TEC 60 |
| 70 л.с. | 20,4–25 | с впрыском 21,7 | замер: Yamaha F70 | расчёт (Mercury TLDI 75 и E-TEC 75 — 22,5–25,2) |
| 90 л.с. | 27,5–38,6 | с впрыском 27,3 | замер: Honda BF90, Mercury F90, Yamaha F90 | замер: Tohatsu TLDI 90 |
| 100 л.с. | 36 | с впрыском 31 | расчёт (Yamaha F115 — 40,1–41,6) | расчёт |
Таблица шире экрана — листайте её вбок, первая колонка останется на месте.
Режим хода решает больше, чем мощность
Литры в час растут с оборотами всегда, а литры на километр — нет: важно, сколько лодка проходит за этот час. По литрам на километр у лодки три режима — водоизмещающий ход, переходный и глиссирование, — и худший из них средний.
Водоизмещающий ход — примерно до 2000–2500 об/мин. Лодка сидит в воде и идёт 8–12 км/ч, мотор берёт 15–20% расхода полного газа. Если мотор подобран впритык к лодке, это самый экономный режим: в заводском прогоне Yamaha F25LC на 16-футовой лодке на 2000 об/мин уходит 1,4 л на 10 км, на крейсерских 4000 об/мин — 2,3 л; у F40LEHA на 16-футовой лодке — 2,2 л на 2000 об/мин против 2,5 л в самой выгодной точке глиссера. Расплата — время: такой ход в 2–4 раза медленнее крейсера на глиссере.
Переходный режим — примерно 2500–3500 об/мин. Нос задран, корма просела, лодка «пашет» и не может выбраться на глиссер: мотор уже нагружен, а скорость почти не выросла. Литров на километр здесь уходит больше всего — в 25 из 26 заводских прогонов Yamaha (моторы 25–115 л.с.) худшая точка между 2000 и 4500 об/мин лежит именно здесь. У F40LEHA на 3000 об/мин — 4,3 л на 10 км, почти вдвое больше, чем на 2000 об/мин или на глиссере. Держать лодку в этом режиме незачем: либо сбросьте газ, либо добавьте и выведите её на глиссер.
Глиссирование — лодка выходит из воды и скользит по поверхности. Если сбросить обороты, расход здесь падает быстрее скорости: по заводским прогонам Yamaha на 4000–4500 об/мин мотор сжигает 43–54% от расхода на полном газу, а лодка сохраняет 62–73% скорости. Экономнее всего идти на самых низких оборотах, на которых лодка ещё уверенно держит глиссер; на полном газу литров на километр уходит заметно больше. Если у лодки есть запас мощности, такой крейсер выгоднее и водоизмещающего хода: Yamaha F50 на 16-футовой лодке на 2000 об/мин тратит 3,7 л на 10 км, на 4000 — 2,3 л.
Что выгоднее — водоизмещающий ход или глиссер, — решает загрузка: чем больше килограммов приходится на каждую силу мотора, тем выгоднее тихий ход. У малых моторов до 10 л.с. экономичный глиссер — это почти полный газ: 4400–5100 об/мин, около 73% полного расхода, и на тяжёлой лодке малый ход у них не хуже глиссера: у Mercury F6 на алюминиевой лодке 3,4 м с двумя рыбаками и снастями (290 кг) на 2000 об/мин уходит 0,5 л на 10 км, на глиссере 5100 об/мин — 0,7 л. Калькулятор считает оба режима — сравните их для своей лодки.
| Режим | 4-тактный | 2-тактный | С впрыском |
|---|---|---|---|
| Малый ход без глиссера, около 2000 об/мин | 0,19 | 0,28 | 0,18 |
| Крейсер на глиссере, моторы от 15 л.с. | 0,45 | 0,50 | 0,41 |
| Крейсер на глиссере, моторы до 10 л.с. | 0,73 | 0,73 | — |
| Полный газ | 1 | 1 | 1 |
Загрузка меняет скорость, а не литры в час
На тех же оборотах мотор сжигает примерно столько же бензина, сколько ни сажай в лодку. Меняется скорость: тяжелее лодка — медленнее идёт, дольше добирается и в итоге тратит больше литров на тот же путь. Скорость на глиссере калькулятор считает по формуле Крауча: скорость пропорциональна корню из отношения мощности к полной массе. Коэффициент в ней подобран по тем же 25 прогонам Yamaha — для алюминиевых лодок и РИБов он почти одинаковый.
Если мотору не хватает мощности, чтобы вывести лодку на глиссер, она идёт водоизмещающим ходом — около 4,5 км/ч на корень из длины по ватерлинии в метрах: 3,0 м — 7,8 км/ч, 3,5 м — 8,4 км/ч. Калькулятор подставляет длину лодки — ватерлиния чуть короче, так что малый ход у него выходит немного быстрее реального. Тогда газовать бессмысленно: расход растёт, скорость — нет. Одна лошадиная сила выводит на глиссер не больше 22–29 кг полной массы, смотря по корпусу; лодка тяжелее этого останется в воде.
Расход популярных моторов
Замеры на полном газу и на крейсерских оборотах для моторов, про которые спрашивают чаще всего. Цифры относятся к конкретной лодке из испытания; на вашей с другим винтом и загрузкой они сдвинутся.
- Yamaha F40 (4-тактный): 12,6 л/ч на полном газу у F40F; на 3500 об/мин — 4,6 л/ч, на 4000 — 5,5, на 5000 — 8,8. Заводские прогоны Yamaha F40LA и F40LEHA на лодках 14,5–16 футов дают 15,5–16,3 л/ч на полном газу.
- Yamaha 40X / 40XMHS (2-тактный): 20,1 л/ч на 5700 об/мин при 45 км/ч; на 4000 об/мин — 8,7 л/ч при 28 км/ч, на троллинге — 1,5 л/ч.
- 15 л.с. двухтактный (Yamaha 15F, он же 15FMHS): 7,2 л/ч на полном газу при 46 км/ч; на 4000 об/мин — 3,5 л/ч, на 5000 — 4,9. Для четырёхтактного 15 л.с. замеров нет — по удельному расходу выходит около 5,4 л/ч.
- 9,9 л.с. двухтактный (Tohatsu M9.8B): 5,3 л/ч на полном газу при 35,6 км/ч, на 4400–4700 об/мин — 3,5–3,6 л/ч. Для Yamaha 9.9FMHS и Mercury 9.9M отдельных замеров нет — по удельному расходу около 5,3 л/ч.
- Yamaha F9.9 (4-тактный): 4,2 л/ч на полном газу при 36 км/ч; на 4500–5000 об/мин — 2,9–3,1 л/ч, на троллинге — 0,3 л/ч.
- 30 л.с.: четырёхтактный Honda BF30 — 10,3 л/ч на полном газу, 5,1 л/ч на 4000 об/мин; двухтактные Yamaha 30D и Suzuki DT30 — 13,3 и 13,5 л/ч, на 4000 об/мин — 6,9 и 8,4.
Сколько бензина брать на рыбалку
Рабочее правило на воде — правило третей: треть топлива на путь туда, треть на обратный путь, треть в резерве на ветер, волну, крюк и поиск места. На практике это значит взять в полтора раза больше, чем уйдёт на сам маршрут. Его советуют курсы безопасного судовождения и журнал Boating.
Пример: ПВХ 3,2 м с мотором 9,9 л.с. (четырёхтактный), один рыбак, 20 км туда и обратно на экономичном глиссере. Лодка идёт около 38 км/ч, мотор берёт около 3 л/ч — на путь уйдёт около 1,6 л, взять стоит 2,4 л. Тот же маршрут на двухтактном 9,9 — около 2,1 л, с запасом 3,1 л.
Второй пример: алюминиевая лодка 4,5 м, мотор 40 л.с. (четырёхтактный), двое с грузом, 60 км за день. На крейсере около 37 км/ч и 6,5 л/ч — около 11 л на маршрут, с резервом 16 л. 12-литрового бака на такой выход не хватит.
Двухтактный или четырёхтактный: разница в расходе
На полном газу карбюраторный двухтактный сжигает примерно на 30% больше четырёхтактного той же мощности: 9,9 л.с. — 5,3 л/ч против 4,1–4,2, 30 л.с. — 13,3–13,5 против 10,3. На холостых и троллинге разрыв тоже есть: около 9% полного расхода у двухтактного против 7% у четырёхтактного.
Двухтактные с непосредственным впрыском (Evinrude E-TEC, Tohatsu и Mercury TLDI) на полном газу тратят не больше четырёхтактных, а на троллинге — заметно меньше: 2–3% от полного расхода. Но все замеры таких моторов — в классе 60–90 л.с., для малых мощностей цифр нет.
Откуда цифры
- Trade-a-Boat: Tohatsu M9.8B против Yamaha F9.9 — полный газ, глиссер, троллинг
- Trade-a-Boat: Yamaha 15F — расход по оборотам
- Trade-a-Boat: Yamaha 40X — расход по оборотам
- Trade-a-Boat: Yamaha F40F — расход по оборотам
- Trade-a-Boat: Honda BF30
- Trade-a-Boat: Yamaha 30D
- Trade-a-Boat: Suzuki DT30
- Trade-a-Boat: Mercury 5M и Mercury F6 — водоизмещающий ход и глиссер
- Yamaha, бюллетень F25LC на Starcraft 16 Patriot — расход и скорость по оборотам
- Yamaha, бюллетень F40LEHA на Avid 16 Commander
- Yamaha, бюллетень F40LA на G3 15 DLX
- Yamaha, бюллетень F40LA на Alumacraft Escape 145
- Yamaha, бюллетень F50LA на Avid 16 Commander
- Boating: Calculating Fuel Consumption — удельный расход бензинового мотора
- Boating: правило третей для запаса топлива
- Формула Крауча для скорости глиссирующей лодки (FAQ rec.boats, Brown University)
- Корпусная скорость водоизмещающего судна
Частые вопросы
Какой расход топлива у лодочного мотора 9,9?
На полном газу четырёхтактный 9,9 л.с. сжигает 4,1–4,2 л/ч (замеры Yamaha F9.9 и Tohatsu MFS9.8A3), двухтактный — около 5,3 л/ч (Tohatsu M9.8B). На экономичном глиссере расход около 3 л/ч у четырёхтактного и 3,5–3,9 л/ч у двухтактного.
Сколько литров в час расходует мотор 15 л.с.?
Двухтактный Yamaha 15F (15FMHS) — 7,2 л/ч на полном газу и 3,5 л/ч на 4000 об/мин. Для четырёхтактных 15 л.с. опубликованных замеров нет; по удельному расходу 0,36 л на силу в час выходит около 5,4 л/ч на полном газу.
Какой расход у Yamaha 40?
Четырёхтактный Yamaha F40 — 12,6–16,3 л/ч на полном газу в зависимости от лодки, на 4000 об/мин — около 5,5 л/ч. Двухтактный 40X (40XMHS) — 20,1 л/ч на полном газу и 8,7 л/ч на 4000 об/мин.
Есть ли расход в паспорте лодочного мотора?
В спецификациях Yamaha, Tohatsu и Mercury расхода нет: он зависит от лодки, винта, загрузки и оборотов, одной цифры на мотор не бывает. Где производитель всё же пишет расход, это максимум на полном газу — без лодки и винта, на которых его мерили. Цифры, привязанные к конкретной лодке, весу и оборотам, дают ходовые испытания — заводские бюллетени Yamaha и замеры журналов вроде Trade-a-Boat.
Как посчитать, сколько бензина брать на поездку?
Разделите длину маршрута туда и обратно на скорость — получите часы хода; умножьте на расход в л/ч. К результату добавьте половину: по правилу третей на дорогу уходит две трети топлива, треть остаётся в резерве. Калькулятор выше делает это сам по мощности, загрузке и режиму.
Связанные страницы
Калькулятор мощности мотора
Сколько сил нужно вашей лодке под загрузку и режим хода — и проходит ли мотор порог «без прав».
Лодочный мотор 9,9 л.с.
Самый массовый класс: легальный потолок «без прав», чем 9,8 отличается от 9,9.
Лодочный мотор 15 л.с.
Что меняется за порогом 8 кВт — регистрация, права и кому это оправдано.
Какой винт поставить на замену
Шаг винта задаёт обороты на полном газу — а с ними и расход.
